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Para nada. Miras el Bentley y piensas: “Ese sí que es un interior”. Es rebuscado, pero fabuloso. Sin embargo, al salir de la ciudad, comenzó a lucirse el verdadero DBS. Es por mucho el auto más potente aquí. El más liviano y de cierta forma, el más agresivo. Y sin embargo, flota, en modo GT, en el que estoy ahora, el modo gran turismo. Es como un aerodeslizador. Conduzco un V doble turbo. Puedo ir a km/h y puedo susurrar a km/h. Pero cuando cambias del modo GT al modo deportivo, es un animal muy diferente. ¿Listos? Cielos. CONTROL DE VELOCIDAD EN VIDEO Hay una pequeña diferencia aquí entre el DB y este. Temo que ambos tendrán que enfrentarse a los hechos. Ustedes van en carretillas y yo en una nave espacial. Un viejo que imagina que es James Bond. Si vamos a hablar de autos GT esbeltos, lujosos y que cruzan continentes, hablamos de Bentleys. Son los GT definitivos. Apenas un susurro. Suaves como el terciopelo. Con un toque de potencia esperando. Tengo caballos de fuerza bajo mi pie. Cielos. Pero el auto GT, primero que nada, tiene que ser un lugar agradable, porque por definición, pasarás mucho rato en él y es un lugar muy agradable. Este acabado en la consola central, este metal aquí, es aluminio. Fue laminada con lo mismo que laminas piezas de relojes caros. Al presionar este botón, puedo rotar entre las diferentes pantallas. Esferas y relojes analógicos, en el centro del tablero, gracias. El problema para mí con el Bentley y el Aston es que están muy metidos en eso de ser británicos. Es como una enfermedad británica, no podemos quitárnoslo, estamos obsesionados con una falsa herencia y el significado de la tradición y son tonterías en realidad. Si quieres hablar de herencia y tradiciones, entonces el BMW tiene las más poderosas. Aún lo fabrica la misma compañía en Múnich. Fabrican sus propias piezas. Y algunas de esas piezas son muy buenas. Tiene un V doble turbo de , litros con caballos de fuerza. También tiene tracción en las , dirección en las ruedas traseras y barras estabilizadoras adaptables. La caja de cambios tiene ocho velocidades, no es un doble embrague, pero es un pedal suave y preciso.

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